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阻車器組成與作用

阻碰頭式阻車器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉軸、復位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車，是關鍵的阻車部件；操作手柄與轉軸配合使用，通過操作手柄的動作，實現阻車器的開啟與關閉；復位彈簧起復位作用，使平常不工作的阻車器保持關閉狀態；底座用于固定阻車器。

阻輪式阻車器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車車輪，從而起到阻車作用；緩沖彈簧用于緩解礦車對阻車器的沖擊移動阻車器，起到保護作用。

阻車器的安裝方法：今天我們來認識一下阻車器。阻車器由軌道壓板、軌道墊板、軌道連接螺栓、主軸、連接板和上蓋板等部件組成。阻車器從兩根主軸中間位置處是可斷開的。拆掉上蓋板和兩側面的連接板，就可以看到切割開的縫隙，然后再不把長的一根連桿拆下，就可以完全將阻車器分為兩部分。在安裝開始之前,首先要把阻車器各零部件，及安裝工具（如六方扳手一套氣動阻車器，虎鉗，卷尺，鐵鍬，鐵絲等），以及其他可能可能用到的材料（如混凝土砂石）運抵安裝現場。

阻車器機械結構介紹

自復式阻車器阻車部位為礦車的車軸。是我公司開發的一種于斜井井口的常閉式阻車設備電動阻車器，,機械結構本身具備反向追開、自動復位及“常閉式”功能，適用于斜井井口阻車。

抱軌式阻車器阻車部位為礦車的車輪，主要安裝于平巷車場、操車系統、排矸系統中，具有平巷阻車功能，也可安裝于斜巷上車場變坡點或斜井井口，用于井口阻車。

一、用途

BZC系列抱軌式阻車器主要應用于煤礦軌道運輸路線中，有BZC/Z（自動型）、BZC/D（電動型）和BZC/S（手動型），適用于600㎜或900㎜軌距及各種軌重。

二、特點

1、結構簡單，安裝維修方便

2、操作簡單，

一、用途

WZC系列自復位式阻車器主要應用于煤礦軌道運輸路線中，有WZC/Z（自動型）、WZC/D（電動型）和WZC/S（手動型），適用于600㎜或900㎜軌距及各種軌重。

二、特點

1、單向阻車，操作量減少一半

2、結構簡單，安裝維修方便

3、操作簡單，

幾十年來,礦山因跑車事故造成的人員傷亡事件不計其數,成為了煤礦生產發展的“攔路虎”。阻車器是安裝在井口下方的用來阻擋礦車因失控而下滑的機械裝置,分為常開和常閉式兩種,可以有效的阻止跑車下滑,避免重大事故的發生。在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器，在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

其余翻卸，除電動機不必再通電外，其余接上述程序控制常開和常閉制動器即可。

氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動強度,而且實現了遠距離控制,因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。

(1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應式阻車器;(4)單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。